Je l'avoue, je suis une grande fan de Formule 1 (F1). J'ai appris à ma grande surprise qu'il y a déjà eu des Grands Prix à La Havane. Certes, ce n'est pas récent, mais cela nous démontre encore fois que les Cubains sont fascinés par les voitures depuis bien longtemps !
Et oui, une de ces courses a même une saveur "historique". Cuba me surprendra toujours !
Je reproduis ici une traduction en français d'un article disponible sur Wikipédia. Le lien est présenté à la fin de mon texte et si vous le consultez, vous aurez accès à des photos d'époque très intéressantes !
"Le Grand Prix de Cuba , également connu sous le nom de Grand Prix de La Havane, était une course automobile de voitures de sport qui s'est tenue pendant une brève période à la fin des années 1950 à La Havane, Cuba. Elle a été couru pour la dernière fois en 1960. La course de 1958 est mieux connue comme toile de fond de l'enlèvement du pilote champion du monde de Formule 1 Juan Manuel Fangio par des rebelles antigouvernementaux liés au Mouvement du 26 juillet . [2] Il y a un rapport exclusif dans le journal Zig Zag par l'homme qui aurait kidnappé Fangio et une note de Fangio. [3]
La course a été créée en 1957 alors que Fulgencio Batista envisageait de créer un événement pour attirer les touristes, en particulier des États-Unis. Un circuit de rue a été établi sur le Malecon . La première course a été un succès; il a été remporté par Fangio au volant d'une Maserati 300S , devant Carroll Shelby au volant d'une Ferrari 410 S et Alfonso de Portago dans une Ferrari 860 Monza .
L'année suivante, l'équipe officielle Maserati arriva en force avec sa flotte de voitures Maserati 300S et Fangio et Stirling Moss comme pilotes. La veille de la course, Fangio a été enlevé à son hôtel par un homme armé. [2] Le gouvernement cubain a ordonné la poursuite de la course. Moss et Masten Gregory ont mené la course qui a été marquée par un drapeau rouge après seulement six tours. Armando Garcia Cifuentes avait écrasé sa Ferrari dans la foule, tuant sept personnes. [4] [5]
La course de 1959 a été annulée alors que la révolution de Fidel Castro entrait dans sa phase finale. La course est revenue en 1960, sur un nouveau site sur les routes de service autour d'un aérodrome militaire. Moss, au volant d' une Maserati Birdcage pour l' équipe corsaire Camoradi , avait une victoire confortable sur NART course Ferrari 250 TR59 tirée par Pedro Rodríguez avec Gregory troisième Masten dans une Porsche 718 . [6]"
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